國內(nèi)首個進口汽車配套產(chǎn)業(yè)鏈基地落地重慶

2018年12月初，重慶南岸區(qū)與惠朋國際集團簽訂項目合作協(xié)議�；菖髧�際集團將投資5000萬美元，在南岸區(qū)投建國內(nèi)首個進口汽車配套產(chǎn)業(yè)鏈基地，生產(chǎn)進口汽車底盤零部件以及設立全球貿(mào)易總部和研發(fā)中心，并開發(fā)完成國內(nèi)首個"進口汽車底盤零部件工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)云上系統(tǒng)"。項目建成后年生產(chǎn)產(chǎn)值將實現(xiàn)12億元，帶動就業(yè)300人。

中國鍛壓協(xié)會團體標準委員會成立大會暨團體標準推進工作研討會在北京召開

12月4-5日，中國鍛壓協(xié)會團體標準委員會成立大會暨團體標準推進工作研討會在北京河南大廈順利召開。

蒞臨會議并發(fā)表主題演講的國家相關主管部門和兄弟協(xié)會的領導和專家有，國家市場監(jiān)督管理總局（國標委）標準創(chuàng)新管理司 袁曉鵬處長；工業(yè)和信息化部科技司標準處 趙晶晶女士；中國機械工業(yè)聯(lián)合會副會長、中國鑄造協(xié)會會長 張立波先生；中國標準化專家委員會專家 強毅先生；中國標準化研究院 朱翔華博士；美國機械工程師學會北京代表處總監(jiān) 張強先生；歐盟駐華標準化專家 岳峰先生；中國工程機械工業(yè)協(xié)會標準法規(guī)部標準專家 宋金云女士；中國鑄造協(xié)會專家委專家 薛紀二女士；以上領導和專家就團體標準相關政策和實踐經(jīng)驗進行了解讀和分享。

蒞臨會議的行業(yè)領導和專家有：中國鍛壓協(xié)會理事長 夏漢關先生；中國鍛壓協(xié)會執(zhí)行副理事長兼秘書長張金先生；中國鍛壓協(xié)會輪值理事長談偉光先生、羅勇先生；以及中國鍛壓協(xié)會諸位副理事長，鍛壓協(xié)會副秘書長，行業(yè)企業(yè)、地方協(xié)會及高校的領導、專家，共130多人參加會議。 大家濟濟一堂，為推動中國鍛造、沖壓、鈑金行業(yè)團體標準工作獻計獻策。

國際金屬先進連接技術亨龍論壇圓滿召開

2018年12月10～12日，由先進焊接與連接國家重點實驗室（哈爾濱工業(yè)大學）、廣州亨龍智能裝備股份有限公司主辦，中國焊接學會、美國焊接學會和廣東省焊接研究所協(xié)辦的"國際金屬先進連接技術亨龍論壇"在中國廣州市從化經(jīng)濟開發(fā)區(qū)圓滿召開。會議旨在推動金屬連接新技術、新工藝和新裝備的發(fā)展，促進學術交流與合作，結合國家重大發(fā)展需要與現(xiàn)狀，深入探索了金屬連接技術未來發(fā)展方向和若干行業(yè)發(fā)展前沿問題。

國內(nèi)首家合資車企核心研發(fā)中心開工建設！

近日，江淮大眾新能源乘用車項目研發(fā)中心在安徽合肥正式開工建設，該中心建成后，江淮、大眾（中國）以及西亞特等相關合作方將協(xié)同開發(fā)純電動汽車專屬平臺，研發(fā)中心將在 2021 年前建成�；�于此平臺打造而來的車型將面向中國及海外市場銷售，除開發(fā)全新車型外，還將著重開發(fā)車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛等領域，同時江淮大眾將兼顧新能源汽車零部件的研發(fā)與生產(chǎn)、互聯(lián)技術、大數(shù)據(jù)服務、二手車服務平臺服務及所有相關業(yè)務活動。

常州再上一個汽車零部件大項目!

近日，利優(yōu)比株式會社汽車零部件項目正式簽約武進國家高新區(qū)，新項目計劃增加總投資1.06億美元。

武漢重工交付國內(nèi)首件超長空心螺旋槳軸

2018年12月13日，由武漢重工研制的國內(nèi)首件超長空心槳軸順利交付。此件螺旋槳軸長約22.5米，重約20噸，是武漢重工承接的空心細長軸類產(chǎn)品中最長的一件，也是國內(nèi)第一件。

斯柯達工廠建成自動化小零部件倉庫！

近日，斯柯達位于姆拉達·博萊斯拉夫的主工廠舉行了自動化小零部件倉庫建成投產(chǎn)儀式。新的自動化小零部件倉庫占地面積2000平方米，可容納多達71,000個小貨筐。

北京誼科天津展廳開業(yè)，打造北方鈑金智造展示與服務基地

2018年12月14日，北京誼科數(shù)控科技有限公司天津展廳開業(yè)儀式暨北京誼科鈑金智造升級考察交流會在天津隆重舉行，來自京津冀及周邊地區(qū)的一百余位鈑金行業(yè)精英齊聚一堂，共同見證了這一北方鈑金智造展示與服務基地的落成。

我國超大型曲軸再補世界空白

2018年12月中下旬，經(jīng)Win G&D專利公司、法國船級社、用戶上海中船三井的最終聯(lián)檢，由大連華銳船用曲軸有限公司研制的全球首支、世界最大22000標箱集裝箱船用曲軸（W12X92型）成功下線，成就了"全球首支"。

W12X92型船用曲軸采用對接式結構，總長度23.519米，重量達到488噸，在全球尚屬首次研制，是Win G&D專利公司研發(fā)的缸徑最大、全球首款采用雙燃料推進的兩沖程X-DF型船用柴油發(fā)動機的關鍵部件。

中機聯(lián)慶祝機械工業(yè)改革開放40周年座談會在京召開

2018年12月20日，"中機聯(lián)慶祝機械工業(yè)改革開放40周年座談會"在京隆重舉行，原機械工業(yè)部老領導，中國機械工業(yè)聯(lián)合會正副會長，在京機械行業(yè)協(xié)會、學會和中機聯(lián)系統(tǒng)事業(yè)單位負責人，國機集團相關領導等120余人出席會議。

邦德激光舉行姜會林院士工作站簽約儀式

2018年12月21日，邦德激光院士工作站簽約儀式在濟南舉行，中國工程院院士、中國光學學會常務理事姜會林與邦德激光簽署了院士工作站建設合作協(xié)議。院士工作站是院士專家與邦德激光緊密聯(lián)系的創(chuàng)新平臺，邦德激光將以院士工作站的成立為契機，集聚和培養(yǎng)一批學科帶頭人，全面提高公司的自主創(chuàng)新能力，把院士的智慧和成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。

吉利投資90億建整車廠，年產(chǎn)15萬輛

2018年12月7日，湖北省發(fā)改委批復核準了浙江吉利汽車有限公司在武漢市建設年產(chǎn)15萬輛乘用車項目，建設內(nèi)容包括沖壓、焊裝、涂裝、樹脂、總裝、整車質(zhì)量檢驗等車間及輔助設施。主要項目達產(chǎn)后，將形成年產(chǎn)15萬輛乘用車多品種混流生產(chǎn)能力。

投98.5億元！東風集團擴建乘用車標桿新工廠

2018年12月18日，東風汽車集團股份有限公司在武漢舉行乘用車擴建項目奠基儀式，該擴建項目又稱"云峰"項目，落戶武漢市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)，建成后產(chǎn)能規(guī)模將達到30萬輛。

我國最大新能源汽車充電服務網(wǎng)絡平臺

2018年12月21日，雄安聯(lián)行網(wǎng)絡科技股份有限公司揭牌儀式在雄安新區(qū)舉行，標志著中國最大的新能源汽車充電服務網(wǎng)絡平臺正式組建。雄安聯(lián)行公司由國網(wǎng)電動汽車服務有限公司、中國南方電網(wǎng)有限責任公司產(chǎn)投集團、青島特來電新能源有限公司和萬幫充電設備有限公司4家企業(yè)以混合所有制方式設立，持股比例分別為49%、20%、9%、9%，英大信托代持13%。

特高強度鋁合金——7Y69研制成功

近日，陜西超強金屬材料科技有限公司研制出了超出現(xiàn)有全部國際指標的特高強度鋁合金——7Y69，并取得了該領域37項發(fā)明專利。

據(jù)了解，該成果經(jīng)過十多年的艱苦研發(fā)，耗資7000多萬元。領先國際耐磨全密高強度此次發(fā)明的特高強度鋁合金，采用了全新的發(fā)明技術，產(chǎn)品具備耐磨剛性高強度等特點，處于國際領先水平。

特高強度鋁合金的發(fā)明和應用，為制造石油天然氣輸送管道和超高壓力容器徹底解決了材料問題，使我國在超高壓力容器制造領域一躍進入世界領先地位。

全球最大程控鍛錘在中國重汽順利投產(chǎn)！

2018年12月26日，由中機鍛壓江蘇股份有限公司研制的全球最大的450KJ程控全液壓模鍛錘在中國重汽順利投產(chǎn)！450KJ程控全液壓模鍛錘應用中機獨有的缸閥一體控制技術、液壓系統(tǒng)集成技術、液壓油安全防漏放噴技術、打擊能量的數(shù)字化控制技術、直接隔振技術，實現(xiàn)了大型程控鍛錘打擊能量的精確控制與高可靠運行！實現(xiàn)了在工作狀態(tài)下磕錘、壓錘、短行程連續(xù)打擊動作的任意切換與數(shù)字控制！

中機鍛壓江蘇股份有限公司研制的450kJ（18噸）程控全液壓模鍛錘在中國重汽順利投產(chǎn)2018年12月26日，由中機鍛壓江蘇股份有限公司研制的450kJ（18噸）程控全液壓模鍛錘在中國重汽順利投產(chǎn)！

450kJ程控全液壓模鍛錘應用中機鍛壓獨有的缸閥一體液壓系統(tǒng)集成技術、打擊能量的數(shù)字化控制技術、直接隔振技術實現(xiàn)了打擊能量的精確控制與高可靠運行。

CR929項目復材前機身攻關全尺寸筒段下線

2018年12月26日，CR929項目復合材料前機身攻關全尺寸筒段（15米×6米）順利實現(xiàn)總裝下線。這是繼展示樣機之后，CR929項目的又一階段性成果，標志著CR929項目復材結構研制向前邁出了重要一步。此次下線的復材機身筒段長約15米，直徑約6米，環(huán)向壁板分為四塊，由縱縫拼接而成，單塊最大壁板長約15米，弧長約6米，最大框弧長約6米。全尺寸筒段突破了全尺寸級長桁制造、壁板自動化鋪絲和裝配等技術難題，也對大尺寸壁板的運輸方案進行了工程檢驗，實現(xiàn)了我國在機身大尺寸主承力復材零部件設計制造能力上的重要突破。此次復材前機身全尺寸筒段順利下線也為CR929飛機復合材料機身結構初步設計開展提供了重要技術支撐。