5月8日

●超大型封頭產(chǎn)品需求將不斷加大

中國鍛壓網(wǎng)報導(dǎo)。據(jù)業(yè)內(nèi)專家介紹，隨著我國國民經(jīng)濟的持續(xù)快速發(fā)展，各行業(yè)裝備對超大型封頭產(chǎn)品的需求將不斷加大。

煉油、化工、冶金、電力等行業(yè)的生產(chǎn)企業(yè)通常要使用各種圓型塔容器，圓型罐體或塔容器兩頭半圓的部位就是封頭。封頭是壓力容器的主要受壓部件，作用重大。壓力容器加工制造企業(yè)通常以封頭作為評判產(chǎn)品質(zhì)量的依據(jù)。2007年10月份，亞洲最大的用于封頭加工的12000噸油壓機由張家港海陸重型鍛壓有限公司制造成功，此前日本等制造業(yè)強國所生產(chǎn)的用于封頭加工制造的油壓機也僅8000噸。目前12000噸油壓機加工能力較強，但隨著國民經(jīng)濟的持續(xù)快速發(fā)展，各行業(yè)裝備對超大型封頭的需求將不斷加大。

●一拖擴充鍛造鋼曲軸產(chǎn)能 產(chǎn)業(yè)升級加速

5月8日，國內(nèi)生產(chǎn)的首條全自動125MN（12000噸）熱模鍛壓力機生產(chǎn)線在中國一拖正式投產(chǎn)。中國鍛壓協(xié)會名譽會長何光遠在投產(chǎn)儀式上指出：“中國已跨入世界鍛壓大國行列，但還不是世界鍛壓業(yè)強國。一拖鍛造‘萬噸線’的投產(chǎn)，不但使我國曲軸和前梁整體模鍛的水平上了一個新臺階，也意味著中國向世界鍛壓強國又邁進了一步�！敝袊�一拖鍛造分公司自上世紀(jì)90年代以來，除滿足東方紅產(chǎn)品配套，還向國內(nèi)主要柴油機廠家提供了200萬支各類曲軸鍛件，并在國內(nèi)車用柴油機鍛鋼曲軸領(lǐng)域連續(xù)多年保持行業(yè)第一。

125MN熱模鍛壓力機生產(chǎn)線正式投產(chǎn)后，一拖鍛造生產(chǎn)大型復(fù)雜鍛鋼曲軸毛坯的能力，將由年產(chǎn)30萬支擴充到年產(chǎn)50萬支。中國一拖125MN熱模鍛壓力機自動生產(chǎn)線項目，總投資1.4億元，是國家“雙高一優(yōu)”項目、河南省“經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整和傳統(tǒng)工業(yè)技術(shù)改造升級”，重點項目和洛陽市“先進技術(shù)示范工程”項目。這條國內(nèi)生產(chǎn)的首條全自動125MN熱模鍛壓力機自動生產(chǎn)線，設(shè)計綱領(lǐng)為15萬支，包括主機及配套的懸掛調(diào)質(zhì)爐、拋丸機等設(shè)備，在設(shè)計中吸收了國內(nèi)外萬噸鍛壓機生產(chǎn)線建設(shè)的優(yōu)點，熱處理能力全部采用電加熱系統(tǒng)，送料裝置由計算機和機器人系統(tǒng)聯(lián)合控制。該生產(chǎn)線自動化程度高，材料利用率高，節(jié)能效果好，是目前世界上工藝性最好的模鍛設(shè)備。中國一拖鍛造分公司經(jīng)理王云飛透露，一拖鍛造“萬噸線”項目早在運作之初就受到了海內(nèi)外客戶的關(guān)注，許多國際知名企業(yè)都表示，該線投產(chǎn)后將考慮把更多的產(chǎn)品訂單交給一拖鍛造。中國一拖董事長劉大功表示，一拖將把幾十年鍛造、模具方面發(fā)展積累下的人才、技術(shù)優(yōu)勢與技術(shù)改造后的裝備優(yōu)勢結(jié)合起來，把生產(chǎn)高附加值產(chǎn)品作為發(fā)展方向，提升中國鍛件生產(chǎn)的核心競爭力，縮小與世界先進水平的差距。同時，中國一拖將抓住國際鍛件采購重點東移的有利時機，不斷提高鍛件出口總量，在國際競爭中發(fā)展壯大。

5月12日

四川汶川發(fā)生7.8級強震

5月12日14時28分，四川省阿壩州汶川縣發(fā)生7.8級強烈地震。黨中央、國務(wù)院高度重視，胡錦濤總書記作出重要指示，溫家寶總理親臨一線指揮抗震救災(zāi)工作。

5月22日

中信重工完成當(dāng)前世界最大18500噸自由鍛油壓機上橫梁鑄鋼件澆注

中信重工機械股份有限公司（原為洛陽礦山機器廠，后改為中信重型機械公司）新增18500噸自由鍛油壓機被譽為“世界自由鍛王國的一頂皇冠”，該“新重機工程”項目還有重型冶鑄工部、重型鍛造工部、重型鑄鐵工部、重型加工工部、重型熱處理工部等。主要配套設(shè)備有80噸電弧爐、150噸鋼包精煉爐（LFV）、150噸鋼包精煉/真空吹氧脫碳（LF/VOD）精煉爐、250 t/750 t-m有軌鍛造操作機、鍛造吊車、重型機加工和熱處理設(shè)備、工業(yè)爐、廠房、公用設(shè)施等，總投資超過20億元，全部為企業(yè)自籌。

18500噸自由鍛油壓機由德國威普克－潘克公司設(shè)計，中信重工為主制造。其制造周期將刷新業(yè)內(nèi)同類產(chǎn)品的制造時間，將用兩年左右完成。2008年5月22日開始對18500噸自由鍛油壓機的重要零件上橫梁鑄鋼件的澆注。采用10爐冶煉6包合澆的方式，一次性組織829.5噸精煉鋼液，澆注毛重520噸上橫梁鑄鋼件，該上橫梁長11.95米、寬3.8米、高4.95米。

據(jù)悉不僅是目前國內(nèi)最重鑄鋼件，也是目前世界上一次性組織鋼液最多、澆注噸位最重的特大鑄鋼件。

5月29日

我國啟動世界最大的8萬噸鍛壓機項目

中國鍛壓網(wǎng)報道�？偼顿Y達15.17億元的大飛機制造關(guān)鍵設(shè)備———世界最大的8萬噸大型模鍛壓機方案設(shè)計審查會議，于5月29日在湖南長沙中南大學(xué)舉行。

中國現(xiàn)在擁有的模鍛壓機噸位較小，工藝比較落后，框梁等航空模鍛件大多采用焊接結(jié)構(gòu)，無法實現(xiàn)整體化，不能完全滿足大型飛機對綜合性能、可靠性和壽命的要求，嚴(yán)重制約中國航空航天和裝備制造業(yè)的發(fā)展。1975年，原一機部和三機部就向當(dāng)時的國家計委提交了關(guān)于建造大型模鍛水壓機基地的請示報告，并且得到批復(fù)。然而由于當(dāng)時條件所限，只完成了設(shè)計和樣機的制造，最終目標(biāo)并未實現(xiàn)。到目前為止，在世界范圍內(nèi)僅有美國、俄羅斯、法國等少數(shù)國家擁有類似設(shè)備，最大鍛造等級為俄羅斯的7.5萬噸級。

去年11月，國家發(fā)改委同意中國第二重型機械集團公司會同中南大學(xué)、燕山大學(xué)、西安重型機械研究所等科研單位，自主設(shè)計、自己制造了世界最大的8萬噸級壓機。有關(guān)專家認(rèn)為，此次投資建設(shè)的大型模鍛壓機建設(shè)項目，可解決航空等工業(yè)大型整體結(jié)構(gòu)件毛坯制造的瓶頸，促進大型模鍛件制造技術(shù)的消化、吸收和創(chuàng)新，為中國大型飛機的研制創(chuàng)造條件。該項目建成后，將使中國第二重型機械集團公司新增航空、電力、石化等大型模鍛件生產(chǎn)15000件的能力，形成8萬噸模鍛壓機為代表的世界最大的模鍛制造能力，成為世界最大的鑄鍛鋼生產(chǎn)基地，對改變中國大型模鍛件依賴進口的局面，實現(xiàn)大型模鍛產(chǎn)品的自主保障，具有重要戰(zhàn)略意義。

2008年5月報道 日期不詳

●上重165MN自由鍛油壓機試運行

由中國重型機械研究院（原西安重型機械研究所）、上海重型機器有限公司、上海交通大學(xué)、重慶大學(xué)等多方專家，通過產(chǎn)、學(xué)、研，用新型聯(lián)合攻關(guān)模式，組合國內(nèi)科研力量，自主創(chuàng)新，成功制造了擁有我國自主知識產(chǎn)權(quán)、具有國際先進水平的165MN自由鍛油壓機正式投入試運行。

該165MN自由鍛油壓機采用三梁四柱、三缸、上傳動、全預(yù)應(yīng)力框架結(jié)構(gòu)，活動橫梁采用四面平面導(dǎo)向，立柱間最大內(nèi)開擋為7500mm，動梁與工作臺面凈空8000mm，工作臺寬5000mm；液壓系統(tǒng)采用油泵直接傳動的閥控技術(shù)，系統(tǒng)最高工作壓力為35MPa；液壓機行程控制精度為±1.5mm，壓機總高度24675mm，地面以上高度為18000mm，最大零件重360噸。該自由鍛油壓機底部有頂出器，并設(shè)有回轉(zhuǎn)升降臺；電控系統(tǒng)以可編程序控制器為主控器，以工控機為人機監(jiān)控界面，組建現(xiàn)場控制網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)壓機系統(tǒng)的自動控制、自動診斷，并與250噸/630噸-米鍛造操作機實現(xiàn)聯(lián)動控制。

165 MN自由鍛油壓機的順利投產(chǎn)，為我國用600噸鋼錠生產(chǎn)單重400噸大鍛件的日子即將來到。

●國產(chǎn)首根大型船用曲軸青島下線

日前，青島經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)中船重工青島海西重工有限責(zé)任公司(簡稱海西重工)的大型船用曲軸加工車間里，一臺來自齊齊哈爾重型數(shù)控裝備公司(以下簡稱齊重數(shù)控)與另一臺來自德國瓦德里希濟根的數(shù)控重型曲軸旋風(fēng)切削加工中心(簡稱旋風(fēng)車)正同時為大連船用柴油機廠加工重達43噸的大型船用曲軸。與此同時，齊重數(shù)控的曲軸加工系列機床演示鑒定會也在這里舉行，演示會上來了兩位韓國客人，他們是韓國仁瑞機械總公司總經(jīng)理李俊微及助手安虎。齊重數(shù)控董事長劉建榮介紹：“他們是來考察的，正在考慮購買�！彪S著由齊重數(shù)控自主研制的國內(nèi)首臺旋風(fēng)車在海西重工加工的第一根大型船用曲軸所有工序完成，中國產(chǎn)曲軸加工系列機床開始成為韓國用戶的一個新選擇。

齊重數(shù)控旋風(fēng)車從2007年4月出展以來一直受到業(yè)界的高度關(guān)注。國家發(fā)改委副主任、國家能源局局長張國寶曾多次問中國機床工具工業(yè)協(xié)會總干事長吳柏林：“齊重的旋風(fēng)車到底行不行？”。疑問來自張國寶去上海某公司考察，當(dāng)張國寶問到他們?yōu)槭裁床挥梦覈�自主研制的旋風(fēng)車時，得到了對齊重數(shù)控旋風(fēng)車質(zhì)疑的回答：“現(xiàn)在可以基本判定，齊重數(shù)控產(chǎn)品已達到國際先進水平。”吳柏林說。“當(dāng)時有擔(dān)心，能在制造廠里做出來了，那安裝在制造現(xiàn)場后，能不能滿足用戶的需要？現(xiàn)在大家心里的石頭落地了�！眳前亓纸榻B：“我國大噸位、重型、超重型船舶的制造能不能獨立制造完成，主要看‘心臟件’，大型船用柴油機是發(fā)展的瓶頸，而大型船舶用曲軸是瓶頸中的瓶頸。齊重數(shù)控在沒有引進技術(shù)，也沒有合資合作的情況下，靠自己設(shè)計、研究、開發(fā)出自己版本的核心技術(shù)，很不容易�！敝袊鴻C械工業(yè)聯(lián)合會副秘書長楊學(xué)桐說，“齊重數(shù)控做出旋風(fēng)車，不是偶然的，企業(yè)具備這個基礎(chǔ)。對于從來沒做過的產(chǎn)品，能加工出產(chǎn)品來，部分指標(biāo)還超過國際先進水平，就已經(jīng)成功了�！庇脩羝髽I(yè)中船重工武漢重工鑄鍛責(zé)任有限公司董事長沈成義的評價是：“齊重數(shù)控設(shè)備從調(diào)試到出軸才用了兩個多月的時間，目前沒有什么問題。他們現(xiàn)在能夠為船舶用大型柴油機曲軸的成套加工提供曲軸旋風(fēng)切削加工中心、曲拐立車、曲軸車床、立車、落地鏜銑床和龍門銑等重要設(shè)備�！薄安痪们�，海西重工又向齊重數(shù)控訂購了兩臺旋風(fēng)車�！鄙虺闪x說。首臺首套新政將出“齊重數(shù)控生產(chǎn)的旋風(fēng)車，不但是武漢重工船用大型柴油機曲軸項目得以實現(xiàn)的重要保證，更是加快我國船舶工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級，全面實現(xiàn)曲軸國產(chǎn)化，促進我們造船業(yè)發(fā)展的重要保障�！鄙虺闪x說。 由于齊重數(shù)控具備了生產(chǎn)旋風(fēng)車的能力，目前名列世界第一的德國瓦德里希濟根公司迫于這套設(shè)備的壓力，開始向中國客戶破例調(diào)低價格，縮短生產(chǎn)周期。海西重工與齊重數(shù)控的合作是一個成功的范本�！褒R重數(shù)控和武漢重工一個敢做，一個敢用，都需要勇氣�！眳前亓滞嘎叮瑸楣膭钛b備制造企業(yè)自主創(chuàng)新，用戶企業(yè)敢用國家首臺首套產(chǎn)品，一份《關(guān)于國家高端數(shù)控機床首臺首套進入國家重點工程的若干意見》預(yù)計將在下月出臺，《意見》將細(xì)化對裝備制造自主創(chuàng)新企業(yè)的鼓勵政策，并將對首臺首套做出準(zhǔn)確定義。

●大型鑄鍛件市場廣闊 擴大產(chǎn)能仍須理性

中國鍛壓網(wǎng)報道。國家發(fā)展和改革委員會副主任張國寶近日在對一重等企業(yè)進行調(diào)研時表示，未來幾年，我國電力、石化、冶金、船舶等行業(yè)的發(fā)展將對大型鑄鍛件產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到巨大的拉動作用。在此形勢下，中國第一重型機械集團公司、中國第二重型機械集團公司、中信重工機械股份有限公司等重機企業(yè)都在積極擴大生產(chǎn)能力，大力推動產(chǎn)品技術(shù)國產(chǎn)化。多方拉動市場在電力領(lǐng)域，根據(jù)我國核電中長期發(fā)展規(guī)劃，到2020年核電裝機容量將達到4000萬千瓦。如果一套百萬千瓦壓水堆核電機組核島部分的主要組成件按3億元計算，對大型鑄鍛件產(chǎn)品需求將達80億元左右。未來幾年我國電力火電裝機按每年5000萬千瓦計算，每臺大型燃煤機組需要大型鍛件200噸，預(yù)計每年火電鍛件年均需求量2萬噸左右。按水電發(fā)展規(guī)劃，如每年平均新裝30臺50萬千瓦及以上大型水電機組，每臺大型水電機組需要大型鍛件200噸至240噸。在石化裝備領(lǐng)域，預(yù)計我國原油加工能力到2010年達4億噸，2020年達5億噸左右，將新建和改造20多個千萬噸級大型煉油廠。加上大型加氫反應(yīng)器的需求量的增加，預(yù)計每年需鍛焊結(jié)構(gòu)的厚壁重型容器30臺左右。煤化工裝備方面，隨著神華集團的我國第一座年產(chǎn)油品500萬噸的煤液化工程建設(shè)，其他地區(qū)煤制油基地建設(shè)也將啟動。預(yù)計鍛焊結(jié)構(gòu)重型容器市場將有每年40臺的需求。在冶金設(shè)備領(lǐng)域，預(yù)計“十一五”期間，每年新建冷熱連軋機所需鍛鋼支承輥、中厚板軋機鍛鋼支承輥、萬噸級水壓機上的大型軋輥等毛坯鍛件接近10萬噸。在船舶裝備領(lǐng)域，預(yù)計到2010年，國內(nèi)每年將需要大型船用曲軸300根以上，平均每年在萬噸級水壓機上生產(chǎn)的毛坯鍛件需求量超過2萬噸。從國際上看，大型鑄鍛件近期也明顯供不應(yīng)求，國外很多主機廠的生產(chǎn)進度都受到了大型鑄鍛件的影響和制約。大企業(yè)紛紛擴大產(chǎn)能在此形勢下，各大重型機械制造企業(yè)都在紛紛擴大產(chǎn)能。一重集團總經(jīng)理吳生富前不久在接受媒體采訪時介紹，該公司總投資23.2億元的國際一流鑄鍛鋼基地，正在緊鑼密鼓地建設(shè)中。其中，正在實施的核電、水電、曲軸三個重大項目已經(jīng)接近尾聲，新建廠房完成封閉，部分設(shè)備開始投產(chǎn)，整體進展順利。一重鑄鍛鋼公司總裁王寶忠介紹，在打造國際一流鑄鍛鋼基地過程中，他們不僅注重硬件設(shè)施改造，還大力開展鑄鍛件科研攻關(guān)。預(yù)計到今年年底，硬件裝備就可以具備設(shè)計水平。經(jīng)過三年左右時間，一重就可以把所有關(guān)鍵鑄鍛件研制出來，為國內(nèi)包括為全世界提供合格的大型鑄鍛件。吳生富自豪地說：“到2010年，國際一流鑄鍛鋼基地的宏偉目標(biāo)就將在一重勝利實現(xiàn)。屆時，年產(chǎn)鋼水50萬噸，年產(chǎn)鍛件24萬～25萬噸，年產(chǎn)鑄鋼件6萬～7萬噸，其生產(chǎn)能力等級就會達到“7654”的世界頂極制造目標(biāo)，即：一次提供鋼水700噸、最大鋼錠600噸、最大鑄件500噸、最大鍛件400噸。”二重集團（德陽）重裝股份公司生產(chǎn)長王平日前表示，在合適條件下，二重還會重新申請上市，將公開發(fā)行不超過3億股A股，募集資金其中一部分將投資于大型水電鍛件本地化改造項目；第三代核電鍛件改造項目；自主化建設(shè)大型熱連軋機成套設(shè)備項目；風(fēng)力發(fā)電機主軸產(chǎn)業(yè)化項目及大型鑄鍛件數(shù)值模擬國家工程實驗室項目。此外，華銳鑄鋼也表現(xiàn)出了不俗的業(yè)績。在4月29日遼寧省科技廳在大連市組織召開的三峽水輪機轉(zhuǎn)輪上冠、下環(huán)、葉片技術(shù)鑒定會上，華銳鑄鋼所研制的70萬千瓦水輪機轉(zhuǎn)輪全部鑄鋼件達到三峽工程技術(shù)要求。這也是我國在該類大型水電鑄件上首次實現(xiàn)成套國產(chǎn)化。

●上重公司大型部件將實現(xiàn)國產(chǎn)化

目前，16500噸自由鍛造油壓機正在上海重型機器廠有限公司作“賽前訓(xùn)練”，今年下半年，它將加入中國重型裝備制造業(yè)的火熱賽場中。這兩天，技術(shù)工人對16500噸油壓機做最后調(diào)試。  在上重公司還有另一臺12000噸自由鍛水壓機，是1961年自主制造的我國第一臺萬噸水壓機，改變了我國大型鍛件依賴進口的局面。40多年過去了，這臺渾身黝黑的水壓機，依然在車間里施展萬噸之力。  新一代16500噸油壓機在力度和精度上更勝“老大哥”一籌：它比水壓機的壓力更大，制造的最大鍛件重約360噸，而12000噸水壓機的最大鍛件重量目前僅95噸。

現(xiàn)16500噸油壓機用計算機控制，不但動作敏捷，而且鍛造誤差小，只有2.5到5毫米，而原12000噸水壓機的誤差約50到150毫米�，F(xiàn)上重公司生產(chǎn)核電鍛件、船用曲軸、60萬千瓦以上發(fā)電設(shè)備的轉(zhuǎn)子等大型部件，都將實現(xiàn)國產(chǎn)化�，F(xiàn)油壓機的最大開檔距離為7.5米，是當(dāng)前世界上最大跨徑的鍛壓機。能鍛造出最大直徑超過7米的壓力殼鍛件。16500噸噸油壓機立項時，曾遭到不少異議，因為上重公司當(dāng)時剛剛走出長期虧損的困境。我們必須抓住國家發(fā)展裝備工業(yè)的機遇。沒有大規(guī)格的鍛造設(shè)備，我國的核電、火電、船舶、石化等重型裝備業(yè)都會受到制約。16500噸噸油壓機是與西安重型機械研究所聯(lián)合開發(fā)，走上了一條艱難的自主創(chuàng)新之路。3年研制、2.5億元投資、20多個國家專利，創(chuàng)新之路盡管崎嶇，卻成果顯著。如今，油壓機尚處于調(diào)試階段，大型鍛件的訂單就已排到了2010年，一年的銷售額預(yù)計將達7億元以上。