11月5日 《汽車周報》在第3版汽配市場板塊中，刊登上海八家零部件企業(yè)列入全球采購指南。該報說，美國汽車工程學(xué)會（SAE）新近刊登企業(yè)名錄上，上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）總公司共有8家企業(yè)被列為推薦的汽車零部件采購企業(yè)。這家國際權(quán)威機(jī)構(gòu)首次將中國企業(yè)列入名錄中。上汽股份汽車齒輪總廠的變速器部件，上海汽車鍛造總廠的懸掛、輪圈、鍛件、納鐵福公司的傳動部件，中國彈簧廠的懸掛，轉(zhuǎn)向部件等。這表明隨著技術(shù)和質(zhì)量水平的提高，我國汽車零部件正逐浙躋身國際市場。

11月16-19日 99素形材展覽會在日本橫濱展覽館舉行。這是日本唯一的鑄造、鍛造展覽會，在日本和國際鑄鍛行業(yè)中有一定影響。中國鍛造協(xié)會和中國鑄協(xié)會聯(lián)合召展，因中國鍛造行業(yè)無廠參展，故只有鑄造企業(yè)前往。

在日本，將生產(chǎn)鑄件、鍛件、金屬壓制品、粉末冶金、橡膠、塑料、玻璃以及最近發(fā)展的陶瓷、復(fù)合材料制品的產(chǎn)業(yè)，統(tǒng)稱為素形材產(chǎn)業(yè)。這些產(chǎn)業(yè)都用同樣的工藝、即加熱、加壓（力），形成一定的形狀。

在素形才產(chǎn)業(yè)中，生產(chǎn)素形材的企業(yè)幾乎都是中小企業(yè)，按1997年7月統(tǒng)計約有9370個，從業(yè)人員約20.8萬人，與素形材生產(chǎn)有關(guān)的企業(yè)（如模型制造、鑄鍛機(jī)械制造、橡塑機(jī)械制造、工業(yè)爐窯、熱處理等）約2萬多個，這些企業(yè)都能較快的適應(yīng)市場變化。

素形材主要用于汽車、工業(yè)機(jī)械、造船、宇宙、航空、通訊、電子、電氣、家電、機(jī)床、建筑、雕塑材料、文化及生活用品等各領(lǐng)域。素形材產(chǎn)品約有60-70%用于汽車；10-15%用于產(chǎn)業(yè)機(jī)械。這些制造業(yè)對日本的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著非常重要的作用，占有很重要的位置。因此，日本政府對素形材產(chǎn)業(yè)非常重視，在通商產(chǎn)業(yè)省原僅設(shè)立一個鑄鍛課進(jìn)行管理，1984年正式成立“日本（財）素形材中心”，把鑄、鍛件、金屬壓制品、塑料、陶瓷制品等生產(chǎn)歸到該中心。1997年7月1日在通產(chǎn)省的機(jī)械情報產(chǎn)業(yè)局正式成立素形材產(chǎn)業(yè)室。由于日本素形材中心是為謀求素形材產(chǎn)業(yè)的綜合發(fā)展，提高社會對素形材的理解，因此日本（財）素形材中心在日本國內(nèi)的影響很大。該中心每兩年舉辦一次素形材展覽會。

11月16-21日 中國鍛造協(xié)會、中國鑄造協(xié)會在天津市聯(lián)合召開西北、華北、東北三省市（北京、天津、河北、河南、青海、寧夏、甘肅、陜西、山西、內(nèi)蒙、遼寧、吉林、黑龍江）享受第三批商品鑄鍛件增值稅先征后返優(yōu)惠政策企業(yè)匯報、座談會。參加企業(yè)應(yīng)為69家，實到61家連同參加補充匯報的3家鑄造企業(yè)共64家。國家機(jī)械工業(yè)局代表張蓓同志出席會議。中國鑄造協(xié)會會長陸燕蓀到會做了重要講話。中國鍛協(xié)、中國鑄協(xié)原副會長孫玉鼎同志在會上綜合介紹了在廈門、重慶、蘇州召開座談會時的有關(guān)情況。座談會由中國鍛造協(xié)會秘書長蔡墉主持。按提供的資料和介紹的情況匯總，這批企業(yè)應(yīng)交增值稅11983萬元，實交10843萬元，占應(yīng)交額的90.5%，應(yīng)返3349萬元，實返為2562萬元，占應(yīng)返額的76.5%。已全交全返的企業(yè)21個、全交只部分返還的6個，增值稅已交齊，未返稅款的13個，未交齊增值稅款，但已部分返還的3個，未交齊也未返的企業(yè)9個�，F(xiàn)大部分企業(yè)尚在辦理中。但也出現(xiàn)一些特殊情況，如有些企業(yè)已規(guī)定全額上交了增值稅，因地方財政有困難，表示“暫不執(zhí)行”，從全能廠分離出來的企業(yè)法人，個別地方稅務(wù)部門不給辦理領(lǐng)用增值稅發(fā)票等。

享受第三批商品鑄鍛件增值稅先征后返優(yōu)惠政策的企業(yè)座談會已告一段落，從綜合情況看，大部分企業(yè)執(zhí)行較好，起到了預(yù)定目的，有些企業(yè)執(zhí)行較差。我們對申辦這項優(yōu)惠的認(rèn)識，隨著時間和對這項政策的理解也在逐步改變，特別是陸燕蓀會長在座談會上的兩次講話，這項優(yōu)惠政策，首先要端正認(rèn)識，不是扶貧，而是擇優(yōu)扶植，是“錦上添花”，不是“雪中送炭”，與企業(yè)的所有制、大小無關(guān)，只看是否值得扶植。是支持有條件的企業(yè)走專業(yè)化、商品化、規(guī)�；�的路。對“骨干企業(yè)不能不扶”的說法要改變。

對一些全能生產(chǎn)廠、鑄鍛生產(chǎn)該獨立出來的就應(yīng)獨立，從事商品生產(chǎn)，不然就不是扶植對象，因為扶植的目的是促進(jìn)“三化”。全能廠好比一條大船、生產(chǎn)情況不是很好，大船快要下沉，趕快乘舢舨逃生，即鑄鍛生產(chǎn)趕快分離出來，這并非簡單重組，而是為了更好的生存和競爭。為此，全能廠中的鑄鍛生產(chǎn)若尚未獨立出來，請早作準(zhǔn)備，一旦新一輪的享受原則確定之后，因手續(xù)不全而失去享受該項優(yōu)惠政策的機(jī)會。

11月19日 中國鑄造協(xié)會會長陸燕蓀在參加天津座談會時的講話，他說：第三批享受商品鑄鍛件增值稅優(yōu)惠政策企業(yè)座談會，今年已召開過三次，這次是華北、東北、西北地區(qū)有關(guān)企業(yè)的座談會。

對這項優(yōu)惠政策，首先要端正認(rèn)識。這項優(yōu)惠政策，不是扶貧，而是擇優(yōu)扶植，支持有條件的企業(yè)走專業(yè)化、商品化、規(guī)�；�的路。扶不起的就不扶。所謂“骨干企業(yè)不能不扶”的說法，是不成立的。企業(yè)必須先按規(guī)定交稅，說明銷售有增長。也有過免稅的方案，那是扶貧的概念了；先交后返，才是一種支持的政策�，F(xiàn)在有些全能廠的鑄鍛生產(chǎn)，該獨立出來的就應(yīng)獨立，從事商品生產(chǎn)，不然就不能是扶植的對象，扶植的目的是促進(jìn)“三化”。這次會上有的企業(yè)匯報，原來已從主廠獨立出來，后來卻又收回去了，不知是怎么考慮的？有些如果沒有市場，該關(guān)閉就關(guān)閉，縮小規(guī)模，不可能都改造，也沒有這么多市場，只有走專業(yè)化道路，作商品來對待。把鑄鍛件只作為毛坯，應(yīng)盡可能粗加工，作為成品來交付�，F(xiàn)在鑄鍛件外觀較差，80年代我們就指出，鑄鍛企業(yè)要增加加工的工序。有些廠就這么做了，為什么有的做不到？我們上展覽的產(chǎn)品外觀都很好。

這項優(yōu)惠政策是來之不易，2001年要再爭取�，F(xiàn)在不是1994年，領(lǐng)導(dǎo)一句話就辦了，已經(jīng)執(zhí)行三批了，應(yīng)當(dāng)有效果，如沒有效果為什么要繼續(xù)執(zhí)行呢？有些廠不來參加會，也不報材料，請都請不到，只有除名，如果沒有效果、沒有材料，如何向財稅部門交代？前兩批執(zhí)行后，我們也上報了一些典型材料，現(xiàn)在只有典型是不夠的，要有全面情況和數(shù)據(jù)，有的廠返稅用于彌補了虧損，應(yīng)當(dāng)說主流還是用于企業(yè)的改造，使專業(yè)化有所發(fā)展，韶關(guān)鑄鍛總廠，就是利用返稅促進(jìn)良性循環(huán)，任務(wù)越多，交稅也多，返的也多，特別是全能廠，比如一條大船，要沉沒了，就乘舢舨逃生，不只是簡單的重組而是為了更好的競爭。所以，優(yōu)惠政策決不是扶貧，只有自己能開拓新路，返一部分讓你能發(fā)展，這是“錦上添花”，不是“雪中送炭”。這與企業(yè)的所有制和大小無關(guān)，只看是否值得扶植。

11月26日 中國機(jī)械工程學(xué)會鍛壓學(xué)會在廈門召開第七屆全國鍛壓學(xué)術(shù)年會，與會代表150多人。本次會議產(chǎn)生了第七屆鍛壓學(xué)會理事會，由北京科技大學(xué)胡正寰院士、北京航空航天大學(xué)周賢賓教授分別擔(dān)任理事長（每任兩年）。

本次年會發(fā)表論文112篇，其中鍛造組49篇，沖壓組47篇，回轉(zhuǎn)成形及其他小組15篇。在鍛造組論文中，數(shù)值模擬作為研究塑性成形省力的工具的應(yīng)用，論文中有37.2%是應(yīng)用計算機(jī)模擬，新的塑性成形技術(shù)和新材料成形技術(shù)作為重要的生產(chǎn)手段很快得到發(fā)展，如等溫精鍛技術(shù)、復(fù)合塑性成形技術(shù)、溫擠、齒輪精鍛等。在大型鍛造方面，開發(fā)了微觀模擬與控制鍛造法和短流程工藝實例。

在沖壓組論文中，對傳統(tǒng)沖壓技術(shù)的工藝?yán)碚撚辛诵掳l(fā)展，在模具設(shè)計、模具結(jié)構(gòu)、板材和管材成形新工藝的變形規(guī)律和相關(guān)軟件。

回轉(zhuǎn)成形及其他小組在球類件斜軋，環(huán)形件軋制、輥鍛、擺輾、旋壓、超塑性成形等開展了研究。

11月30日 《中國機(jī)電日報》刊載：青江機(jī)械廠是中國南方集團(tuán)公司所屬的專業(yè)鍛造廠，在軍轉(zhuǎn)民初期，他們轉(zhuǎn)變觀念，在市場中找產(chǎn)品，開發(fā)出各類重型、輕型、微型汽車橋部鍛件，發(fā)動機(jī)曲軸、連桿、凸輪軸鍛件、摩托車精壓鍛件及鐵路車輛系列火車軸等產(chǎn)品。特別是汽車前軸、曲軸和火車軸三大支柱民品迅速擴(kuò)展著市場覆蓋面，為企業(yè)創(chuàng)造了連續(xù)十年盈利的好成績。

為保持市場持久競爭力，不斷開發(fā)新產(chǎn)品，做到“敏、快、優(yōu)、益”的方針，開發(fā)形成了鍛壓、機(jī)加兩大系列并成梯次的拳頭產(chǎn)品，各種與重、輕、微型汽車、摩托車配套的鍛件以及火車軸等產(chǎn)品，已成批量。

幾年來，該廠自立項目、自籌資金進(jìn)行技術(shù)改造，累計投入6000多萬元。先后建成了年產(chǎn)10萬根輕型汽車前軸輥鍛壓力機(jī)成型半自動生產(chǎn)線。年產(chǎn)50萬件輕型汽車、微型汽車和轎車曲軸毛坯的8000t熱模鍛壓力機(jī)鍛造生產(chǎn)線。年產(chǎn)各100萬件摩托車、微轎車精壓鍛件的1600t和2500t熱模鍛壓力機(jī)生產(chǎn)線以及年產(chǎn)100萬件輕、微型汽車變速器齒輪軸的楔橫軋生產(chǎn)線。

工廠打破過去單搞鍛造生產(chǎn)的局面，形成了鍛造、機(jī)加工并舉的格局建立了汽車轉(zhuǎn)向節(jié)、前軸機(jī)加工生產(chǎn)線和汽車前橋總成生產(chǎn)線，使工廠生產(chǎn)能力增加了三倍，成為西南地區(qū)生產(chǎn)車用鍛件和汽車零部件的重要基地。

11月 泰安宏達(dá)金屬結(jié)構(gòu)制造有限公司接到上海鍋爐廠有限公司的大型球形封頭整體熱壓任務(wù)，直徑φ1847mm，壁厚195mm，材質(zhì)SA299，屬德州工程660MW機(jī)組的鍋爐，系A(chǔ)SME鋼印規(guī)范產(chǎn)品。

汽包的封頭是電站鍋爐中主要受壓元件，封頭壓制受上海鍋爐廠有限公司代表的監(jiān)檢。由于壁厚，對加熱溫度的均勻性要求特別高，SA299材料，在接近終壓時抗拉強(qiáng)度高，因此，壓制難度大。經(jīng)過雙方科技人員和沖壓全體員工的創(chuàng)造性勞動，充分發(fā)揮公司的8000t大型壓力機(jī)的優(yōu)勢和7×7.5×2.5米臺車式大型燃油全自動數(shù)控加熱爐控溫升溫速率精確控制的優(yōu)勢，終于將封頭φ1847×195mm整體模壓獲得成功，為封頭成形行業(yè)爭得了榮譽！封頭形狀、尺寸、表面狀態(tài)達(dá)到ASME標(biāo)準(zhǔn)要求，變形減薄情況完全達(dá)到要求，實測最薄為175.5mm。

◆沈陽飛工業(yè)（集團(tuán)）有限公司與德國LASCO成型技術(shù)公司簽訂HO-U1250型大型電液錘進(jìn)口合同。