2024年5月18日，由中國鍛壓協(xié)會組織的《電動螺旋壓力新能源汽車用一體化壓鑄模架鍛件技術規(guī)范機》團體標準專家評審會在上海順利召開。

中國鍛壓協(xié)會副理事長/標委會主任委員韓木林先生指出發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應對氣候變化、推動綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。隨著雙碳戰(zhàn)略的提出，國家對燃油車排放進行了嚴格限制，并將“碳達峰、碳中和”上升為國家戰(zhàn)略目標。《新能源汽車用一體化壓鑄模架鍛件技術規(guī)范》團體標準制定是及時的也是踐行國家相關政策的重要舉措。

浙江利源重工科技有限公司董事長王增濱表示及時地制定《新能源汽車用一體化壓鑄模架鍛件技術規(guī)范》團體標準是企業(yè)積極地應對行業(yè)市場變化做出的重要方式。

擔任本次專家評審會的專家有北京新能源汽車股份有限公司副總工程師米占豐先生、太原科技大學材料科學與工程學院教授劉建生先生、中國鑄造協(xié)會專家薛紀二女士、中國鍛壓協(xié)會“頭腦風暴專家?guī)臁睂＜依铠P華女士、上海集度汽車有限公司沖壓與壓鑄工藝負責人沈洪慶先生。

參與本標準起草單位有：浙江利源重工科技有限公司、東北大學無錫研究院 、浙江凱華模具有限公司、山東磐金鍛造機械有限公司。

本次評審會由浙江利源重工科技有限公司總監(jiān)明章發(fā)對本標準的編制說明、文件內(nèi)容及征求意見階段的處理結果進行了匯報。

會議對標準編制說明及標準文本的內(nèi)容進行了詳細的討論，經(jīng)過專家組質(zhì)詢、討論一致認為：

標準首次制定新能源汽車用一體化壓鑄模架鍛件的鋼錠制備、鍛造、機械加工等生產(chǎn)工藝流程的技術要求、試驗方法、檢驗規(guī)則。針對新能源汽車輕量化提高續(xù)航能力的迫切需求，從冶煉、鍛造、熱處理等方面對制造工藝進行完善，明確了原材料的冶煉方式、化學成分標準、殘余元素及氣體含量標準，優(yōu)化了鍛造及熱處理工藝流程，健全了一體化壓鑄模架鍛件質(zhì)量管理體系，對新能源汽車一體化壓鑄制造技術發(fā)展起到積極推動作用。本標準為新能源汽車制造提供了技術依據(jù)，對新能源汽車車身輕量化、提高整車生產(chǎn)效率、減少制造周期和降低生產(chǎn)成本，具有可操作性和應用性。標準應用實施后節(jié)能降耗顯著，為推行綠色制造做出重要貢獻，促進了新能源汽車制造技術的進步。在鍛壓技術標準領域具有新穎性，填補了新能源汽車用一體化壓鑄模架鍛件制造標準空白，達到了國際領先水平。

經(jīng)與會專家投票表決一致通過評審。起草組將按照專家意見對標準進行修改完善后報中國鍛壓協(xié)會批準發(fā)布。

本次會議由中國鍛壓協(xié)會標準工作委員會干事長孫嬌嬌主持。

中國鍛壓協(xié)會標準工作委員會