在汽車(chē)制造領(lǐng)域中，60%以上的零件通過(guò)板材沖壓加工而成，成形過(guò)程涉及到各種各樣的典型沖壓工藝。汽車(chē)模鍛件是指體積成形的零件，采用鍛造工藝生產(chǎn)，與其它生產(chǎn)工藝相比，零件力學(xué)性能更優(yōu)良，這些零件裝配在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)中，是傳遞動(dòng)力及扭矩的鍛件。

每一次金屬成形行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，將引起汽車(chē)零部件領(lǐng)域的極大關(guān)注和認(rèn)同。作為金屬成形行業(yè)的倡導(dǎo)者，中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)始終跟蹤國(guó)內(nèi)外同行的先進(jìn)技術(shù)，制定中國(guó)金屬成形行業(yè)未來(lái)的發(fā)展戰(zhàn)略。與汽車(chē)零部件相關(guān)的鍛壓制造的未來(lái)，正在徐徐拉開(kāi)：

第一，未來(lái)汽車(chē)零件的鍛造和沖壓行業(yè)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造和應(yīng)用上，都必須圍繞汽車(chē)環(huán)保、節(jié)能、安全、舒適、高效和便捷的特點(diǎn)展開(kāi)。隨著汽車(chē)“減輕自重、節(jié)能減排”綠色發(fā)展目標(biāo)的實(shí)施，高強(qiáng)度鋼、鋁合金、鎂合金、復(fù)合材料及其各類液壓成形的異型復(fù)雜件的生產(chǎn)逐步進(jìn)入批量化，為了適應(yīng)這些新型材料零件的生產(chǎn)，需要加速研發(fā)、采用新型鍛造和沖壓工藝、設(shè)備和模具。

第二，以高強(qiáng)度板為代表的新型沖壓板材成型技術(shù)的提高，高強(qiáng)度鋼板在國(guó)內(nèi)各汽車(chē)企業(yè)的白車(chē)身上應(yīng)用越來(lái)越廣泛，生產(chǎn)的零件也越來(lái)越復(fù)雜。激光拼焊板的應(yīng)用，以車(chē)門(mén)內(nèi)板為代表，用于內(nèi)覆蓋件，保證制件的使用性能及整體性；以側(cè)圍加強(qiáng)板、縱梁為代表，用于提高整車(chē)碰撞安全性和整車(chē)輕量化水平；采用拼焊技術(shù)提高整車(chē)材料利用率。沖壓成型性有限元分析，為在沖壓工藝前期分析克服零件制造過(guò)程中的缺陷提供了解決方案。國(guó)外模擬技術(shù)準(zhǔn)確率達(dá)到95%以上，從成型開(kāi)裂到回彈分析，降低了模具制造、調(diào)試的工作量，有效的縮短了開(kāi)發(fā)周期。

第三、沖壓裝備為滿足汽車(chē)生產(chǎn)更高質(zhì)量、更大產(chǎn)能、更低生產(chǎn)成本的追求，將向大型化、高速自動(dòng)化、精密化及智能化方向發(fā)展。采用大型高速緊湊型機(jī)械式壓力機(jī)生產(chǎn)線和多工位壓力機(jī)，配備拆垛料系統(tǒng)、自動(dòng)傳輸系統(tǒng)、檢查裝件系統(tǒng)以及快速換模系統(tǒng)。壓力機(jī)的伺服驅(qū)動(dòng)技術(shù)有了更深入的應(yīng)用，針對(duì)不同零件的沖壓工藝要求，設(shè)備可精確控制加工工藝過(guò)程中不同階段的動(dòng)作和壓力，精密調(diào)整滑塊行程曲線，使生產(chǎn)效率更高、零件質(zhì)量更好、模具壽命更長(zhǎng)。

第四，國(guó)際金屬成形領(lǐng)域提出了一些新的概念,如ECOFORGE或ECOPLANT，也就是“綠色鍛造”或“綠色工廠”。這個(gè)概念主要是利用已有的現(xiàn)代數(shù)字技術(shù)和實(shí)驗(yàn)技術(shù)，改善加熱、熱處理、冷卻、工藝，減少變形，提高產(chǎn)品質(zhì)量，從而達(dá)到減少工序、降低消耗和排放，達(dá)到節(jié)約企業(yè)成本和社會(huì)成本的目的。我們應(yīng)該對(duì)現(xiàn)有的零件進(jìn)行持續(xù)不斷的改善，特別需要積極主動(dòng)的進(jìn)行研究和改進(jìn)。

第五、產(chǎn)業(yè)鏈的上下游的的合作將更加深入，材料制造商、汽車(chē)主機(jī)廠、鍛造和沖壓企業(yè)開(kāi)始合作，從零件原材料開(kāi)發(fā)制造、結(jié)構(gòu)和性能設(shè)計(jì)、需要的成形工藝都在統(tǒng)籌進(jìn)行，以實(shí)現(xiàn)低成本、低消耗等的要求。作為零部件供應(yīng)商要與主機(jī)廠實(shí)行戰(zhàn)略合作，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)逐漸由最初的源圖開(kāi)發(fā)過(guò)渡到功能圖開(kāi)發(fā)，再進(jìn)一步提升到同步開(kāi)發(fā)，最終達(dá)到專業(yè)的模塊化開(kāi)發(fā)，與主機(jī)廠實(shí)現(xiàn)良性互動(dòng)。重視專業(yè)化分工和團(tuán)隊(duì)的力量，建立由客戶、鍛壓企業(yè)、原材料、模具和設(shè)備供應(yīng)商等組成的縱向產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟。

無(wú)論是汽車(chē)集團(tuán)還是汽車(chē)零部件制造企業(yè)，希望有一個(gè)行業(yè)平臺(tái)，集中面對(duì)面了解到金屬成形行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，如：太平洋精鍛、蕪湖禾田汽車(chē)工業(yè)、中德精鍛、恒潤(rùn)鍛造、白城中一、北京新光凱樂(lè)、中國(guó)二十二冶金集團(tuán)、兆維電子、新利同創(chuàng)、滄州瑞爾等等。由中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)主辦的金屬成形展恰恰是這樣的行業(yè)平臺(tái)，2014年9月16日-19日中國(guó)國(guó)際展覽中心順義新館的中國(guó)國(guó)際金屬成形展覽會(huì)上有大量的汽車(chē)零部件實(shí)物展示。展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，將舉辦與汽車(chē)零部件息息相關(guān)的三個(gè)配套活動(dòng)，分別是："神工獎(jiǎng)"優(yōu)質(zhì)金屬成形零部件評(píng)選、“2014國(guó)際鍛件、沖壓件、鈑金件零部件采購(gòu)會(huì)”和“鍛造、沖壓和鈑金制作新技術(shù)及設(shè)備滾動(dòng)發(fā)布會(huì)”。

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